Kostenvergleich zwischen E‑Auto und Verbrenner: Was ist günstiger?
21.09.2026 | Viele Autofahrer*innen fragen sich angesichts steigender Energiepreise: Was ist im Alltag günstiger, ein Elektroauto oder ein klassischer Verbrenner? Ein Kostenvergleich zeigt Unterschiede vor allem bei den laufenden Kosten für Strom und Kraftstoff. Wir haben E‑Auto und Verbrenner in typischen Nutzungssituationen verglichen.
Vergleich: Drei Fahrzeuge im Alltag
Für die Beispielrechnung wurden drei Fahrzeugmodelle gewählt, die hinsichtlich Größe, Leistung und Alltagsnutzung vergleichbar sind.
- Elektroauto: Volkswagen ID.3
- Benziner: Volkswagen Golf 1.5 TSI
- Diesel: Volkswagen Golf 2.0 TDI
(Hinweis: Die Berechnung basiert auf typischen Durchschnittswerten und dient zur Orientierung. Der tatsächliche Energieverbrauch kann je nach Modell, Fahrweise und individuellen Rahmenbedingungen abweichen.)
Rahmenbedingungen der Berechnung
Grundlage der Beispielrechnung ist eine typische Nutzung des Fahrzeugs im Alltag:
- Angenommene Fahrleistung: 1.000 Kilometer pro Monat
-
2 Ladeszenarien: zuhause mit der M‑Ladelösung / öffentlich zugängliche AC-Ladesäulen
- Preisstand der Berechnung: 14. September 2026
Energiepreise:
- Benzin (Super E5): 2,36 Euro pro Liter
- Diesel: 2,43 Euro pro Liter
- Strom (zuhause an der Wallbox): 0,39 Euro pro Kilowattstunde (kWh) mit dem Ladetarif der M‑Ladelösung
- Strom (öffentliches Normalladen / AC): 0,49 Euro pro Kilowattstunde (kWh) mit der SWM Ladekarte
Hinweis zu den Kraftstoffpreisen: Für die Berechnung werden die veröffentlichten deutschen Tagesdurchnschnittspreise vom 14. September 2026 verwendet. Quellen: Statistisches Bundesamt, Kraftstoffpreise im EU-Vergleich 2026, veröffentlicht am 17. September 2026; https://www.destatis.de/Europa/DE/Thema/Verkehr/kraftstoffpreise.html
Bitte beachten Sie: Betrachtet werden ausschließlich die laufenden Energiekosten für Strom und Kraftstoff. Einmalige Kosten, etwa für die Fahrzeuganschaffung oder die Installation einer Ladestation, sind nicht berücksichtigt. Die Ergebnisse beziehen sich ausschließlich auf die berechneten monatlichen Energiekosten und erlauben keine Aussage zu den Gesamtkosten der Fahrzeuge.
Monatliche Energiekosten im direkten Vergleich
Benziner
Bei einem durchschnittlichen Verbrauch von 7,5 Litern pro 100 Kilometer, einem Benzinpreis (Super E5) von 2,36 Euro pro Liter und einer monatlichen Fahrleistung von 1.000 Kilometern ergeben sich:
- Verbrauch: 75 Liter
- Kosten: circa 177 Euro pro Monat
Diesel
Bei einem durchschnittlichen Verbrauch von 6 Litern auf 100 Kilometer, einem Dieselpreis von 2,43 Euro pro Liter und einer monatlichen Fahrleistung von 1.000 Kilometern ergeben sich:
- Verbrauch: 60 Liter
- Kosten: circa 146 Euro pro Monat
Elektroauto
Bei einem durchschnittlichen Verbrauch von 18 Kilowattstunden pro 100 Kilometer, einem Ladepreis von 0,39 Euro pro kWh zuhause bzw. 0,49 Euro pro kWh fürs AC-Laden öffentlich und einer monatlichen Fahrleistung von 1.000 Kilometern ergeben sich:
- Verbrauch: 180 Kilowattstunden
- Stromkosten zuhause mit der M‑Ladelösung: circa 70 Euro pro Monat
Bei der M‑Ladelösung fällt zusätzlich eine monatliche Nutzungspauschale an, die abhängig vom gewählten Preismodell ist. Diese haben wir in der monatlichen Gesamtkosten-Betrachtung berücksichtigt: - Kosten mit der Nutzungspauschale der M‑Ladelösung: circa 95 bis 115 Euro pro Monat (je nach Preismodell)
- Kosten an öffentlich zugänglichen Ladesäulen (Normalladen/AC) mit der SWM Ladekarte: circa 88 Euro
Eine detaillierte Übersicht zu den Preismodellen und monatlichen Nutzungspauschalen der M‑Ladelösung finden Sie hier:
Preise M‑Ladelösung
Einordnung: Was bedeutet das konkret?
Der Kostenvergleich auf Basis von 1.000 Kilometern monatlicher Fahrleistung zeigt:
- Benziner: circa 177 Euro pro Monat
- Diesel: circa 145 Euro pro Monat
- E‑Auto: circa 88 bis 115 Euro pro Monat
(je nach Ladeszenario: zuhause oder öffentlich)
Unter den hier genannten Annahmen liegen die berechneten monatlichen Energiekosten des ausgewählten Elektroautos unter denen der ausgewählten Benzin- und Dieselfahrzeuge.
Wie könnte sich der geplante Tankrabatt ab Oktober 2026 auswirken?
Vom 1. Oktober bis 31. Dezember 2026 sollen nach Plänen der Bundesregierung die Energiesteuersätze auf Benzin und Diesel um 14,04 Cent je Liter sinken. Durch die geringeren Energiesteuern sinkt zudem der Mehrwertsteueranteil am Kraftstoffpreis. Insgesamt ergibt sich daraus eine Entlastung von bis zu 17 Cent pro Liter.
Für unsere Beispielrechnung nehmen wir vereinfacht an, dass die Entlastung vollständig an die Verbraucher*innen weitergegeben wird.
Beispielhafte monatliche Energiekosten bei einer Fahrleistung von 1.000 Kilometern:
- Benziner: circa 164 Euro statt 177 Euro
- Diesel: circa 136 Euro statt 146 Euro
Auch unter Annahme dieser befristeten Entlastung bleibt der grundsätzliche Unterschied bestehen:
Die monatlichen Energiekosten eines Elektroautos fallen im Vergleich weiterhin geringer aus.
Fazit: Das E‑Auto ist bei den laufenden Energiekosten günstiger
Die Beispielrechnung zeigt: Im Vergleich der drei ausgewählten Fahrzeuge schneidet das Elektroauto bei den laufenden Energiekosten am günstigsten ab.
Selbst bei kurzfristigen Schwankungen bei den Kraftstoffpreisen bleibt der strukturelle Vorteil bestehen. Strom ist, je nach Ladeszenario, im Alltag häufig günstiger als Benzin oder Diesel. Dadurch kann Elektromobilität einen spürbaren Kostenvorteil bei den monatlichen Kosten fürs Auto bieten. Wie sich Preisänderungen bei Strom, Benzin oder Diesel auf das Ergebnis auswirken, hängt von ihrer Höhe sowie vom jeweiligen Lade- und Nutzungsszenario ab. Unter den Preisannahmen der Beispielrechnung hat das ausgewählte Elektroauto niedrigere monatliche Energiekosten.
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