Kostenvergleich zwischen E-Auto und Verbrenner: Was ist günstiger?
29.04.2026 | Viele Autofahrer*innen fragen sich angesichts steigender Energiepreise: Was ist im Alltag günstiger, ein Elektroauto oder ein klassischer Verbrenner? Ein Kostenvergleich zeigt Unterschiede vor allem bei den laufenden Kosten für Strom und Kraftstoff. Wir haben E-Auto und Verbrenner in typischen Nutzungssituationen verglichen.
Vergleich: Drei Fahrzeuge im Alltag
Für die Beispielrechnung wurden drei Fahrzeugmodelle gewählt, die hinsichtlich Größe, Leistung und Alltagsnutzung vergleichbar sind.
- Elektroauto: Volkswagen ID.3
- Benziner: Volkswagen Golf 1.5 TSI
- Diesel: Volkswagen Golf 2.0 TDI
(Hinweis: Die Berechnung basiert auf typischen Durchschnittswerten und dient zur Orientierung. Der tatsächliche Energieverbrauch kann je nach Modell, Fahrweise und individuellen Rahmenbedingungen abweichen.)
Rahmenbedingungen der Berechnung
Grundlage der Beispielrechnung ist eine typische Nutzung des Fahrzeugs im Alltag:
- Angenommene Fahrleistung: 1.000 Kilometer pro Monat
-
2 Ladeszenarien: zuhause mit der M-Ladelösung / öffentlich zugängliche AC-Ladesäulen
- Preisstand: 20. April 2026
Energiepreise:
- Benzin (Super E5): 2,14 Euro pro Liter
- Diesel: 2,27 Euro pro Liter
- Strom (zuhause an der Wallbox): 0,39 Euro pro Kilowattstunden (kWh) mit dem Ladetarif der M-Ladelösung
- Strom (öffentliches Normalladen / AC): 0,49 Euro pro Kilowattstunden (kWh) mit der SWM Ladekarte
Bitte beachten Sie: Betrachtet werden ausschließlich die laufenden Energiekosten für Strom und Kraftstoff. Einmalige Kosten, etwa für die Fahrzeuganschaffung oder die Installation einer Ladestation, sind nicht berücksichtigt. So bleibt der Vergleich übersichtlich und alltagsnah.
Monatliche Energiekosten im direkten Vergleich
Benziner
Bei einem durchschnittlichen Verbrauch von 7,5 Litern pro 100 Kilometer, einem Benzinpreis (Super E5) von 2,14 Euro pro Liter und einer monatlichen Fahrleistung von 1.000 Kilometern ergeben sich:
- Verbrauch: 75 Liter
- Kosten: circa 160 Euro pro Monat
Diesel
Bei einem durchschnittlichen Verbrauch von 6 Litern auf 100 Kilometer, einem Dieselpreis von 2,27 Euro pro Liter und einer monatlichen Fahrleistung von 1.000 Kilometern ergeben sich:
- Verbrauch: 60 Liter
- Kosten: circa 136 Euro pro Monat
Elektroauto
Bei einem durchschnittlichen Verbrauch von 18 Kilowattstunden pro 100 Kilometer, einem Ladepreis von 0,39 Euro pro kWh zuhause bzw. 0,49 Euro pro kWh fürs AC-Laden öffentlich und einer monatlichen Fahrleistung von 1.000 Kilometern ergeben sich:
- Verbrauch: 180 Kilowattstunden
- Stromkosten zuhause mit der M-Ladelösung: circa 70 Euro pro Monat
Bei der M‑Ladelösung fällt zusätzlich eine monatliche Nutzungspauschale an, die abhängig vom gewählten Preismodell ist. Diese haben wir in der monatlichen Gesamtkosten-Betrachtung berücksichtigt: - Kosten mit der Nutzungspauschale der M‑Ladelösung: circa 95 bis 115 Euro pro Monat (je nach Preismodell)
- Kosten an öffentlich zugänglichen Ladesäulen (Normalladen/AC) mit der SWM Ladekarte: circa 88 Euro
Eine detaillierte Übersicht zu den Preismodellen und monatlichen Nutzungspauschalen der M‑Ladelösung finden Sie hier:
Preise M-Ladelösung
Einordnung: Was bedeutet das konkret?
Der Kostenvergleich auf Basis von 1.000 Kilometern monatlicher Fahrleistung zeigt:
- Benziner: circa 160 Euro pro Monat
- Diesel: circa 136 Euro pro Monat
- E-Auto: circa 88 bis 115 Euro pro Monat
(je nach Ladeszenario: zuhause oder öffentlich)
Unter den hier betrachteten Bedingungen liegen die monatlichen Energiekosten eines Elektroautos klar unter denen von Benzin- und Dieselfahrzeugen.
Wie wirkt sich die geplante Spritpreis-Entlastung ab Mai 2026 aus?
Die Bundesregierung plant eine zeitlich befristete Senkung der Energiesteuer auf Benzin und Diesel ab dem 1. Mai 2026. Diese gilt voraussichtlich für einen Zeitraum von zwei Monaten.
Für unsere Beispielrechnung nehmen wir vereinfacht an, dass der Preis in diesem Zeitraum um etwa 17 Cent pro Liter sinkt, sofern die Senkung vollständig an die Verbraucher*innen weitergegeben wird.
Beispielhafte Auswirkungen pro Monat bei einer Fahrleistung von 1.000 Kilometern:
- Benziner: circa 148 Euro statt 160 Euro
- Diesel: circa 126 Euro statt 136 Euro
Auch unter Annahme dieser geplanten befristeten Entlastung bleibt der grundsätzliche Unterschied bestehen:
Die monatlichen Energiekosten eines Elektroautos fallen im Vergleich weiterhin geringer aus.
Fazit: Das E-Auto ist bei den laufenden Energiekosten günstiger
Der Vergleich macht deutlich: Im Alltag schneiden Elektroautos beim reinen Energieverbrauch pro Monat wirtschaftlich besser ab als Benzin- und Dieselfahrzeuge.
Selbst bei kurzfristigen Schwankungen bei den Kraftstoffpreisen bleibt der strukturelle Vorteil bestehen. Strom ist, je nach Ladeszenario, im Alltag häufig günstiger als Benzin oder Diesel. Dadurch kann Elektromobilität einen spürbaren Kostenvorteil bei den monatlichen Kosten fürs Auto bieten.
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