Projekt MINGA: Automatisierung des öffentlichen Nahverkehrs in München
10.06.2026 | Mit dem Forschungsprojekt MINGA verfolgen SWM, MVG und zahlreiche weitere Partner*innen das Ziel, den ÖPNV in München zukunftsorientiert und praxisnah weiterzuentwickeln. Der Fokus liegt darauf, automatisierte On-Demand-Fahrzeuge und Busse clever in das ÖPNV-System zu integrieren und ab 2026 unter realen Bedingungen zu testen.
Was ist das Projekt MINGA?
Am Projekt MINGA sind neben den SWM und der MVG 11 weitere Partner*innen sowie vier assoziierte Partner*innen aus Wirtschaft und Forschung und Verwaltung beteiligt – darunter auch die Stadt München als Konsortialführerin und mehrere Universitäten.
Das Projekt läuft bis Mitte 2027 und wird durch das Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) im Rahmen der Förderlinie „Autonomes und vernetztes Fahren in öffentlichen Verkehren“ mit rund 13 Millionen Euro gefördert.
Wir arbeiten bei allen sechs Arbeitspaketen aktiv im Projekt mit. Bei zwei Teilprojekten von MINGA sind wir federführend: beim Aufbau eines autonomen On-Demand-Ridepooling-Dienstes und beim Betrieb von zwei automatisierten Bussystemen im Linienverkehr.
Die gewonnenen Erfahrungen fließen in die Weiterentwicklung automatisierter Busse und weiterer Angebote ein. Damit leisten wir einen wichtigen Beitrag zu einem leistungsfähigen, modernen und nachhaltigen öffentlichen Nahverkehr in München.
Automatisierte Verkehrssysteme als Schlüssel für einen starken Münchner ÖPNV
Unser Fokus liegt darauf, On-Demand-Fahrzeuge und Busse zu automatisieren, in bestehende Strukturen und Abläufe einzubinden und in realen Linien- und Betriebsszenarien zu testen.
In der Zukunft wollen wir durch die Automatisierung mehr ÖPNV-Angebote auf die Straße bringen, ohne Mehrkosten zu erzeugen. Auch der Stadtrand soll besser erschlossen werden. Nach dem erfolgreichen Probebetrieb ohne Fahrgäste sollen dann auch Fahrgäste Teil dieses Testbetriebs werden. Während der gesamten Projektlaufzeit wird speziell geschultes Sicherheitsfahrpersonal mitfahren.
Automatisierter On-Demand-Verkehr
Gemeinsam mit dem Mobilitätsreferat der Landeshauptstadt München und der BENTELER-Tochter ioki, die Softwarelösungen für den öffentlichen Nahverkehr anbietet, bauen wir ein Ridepooling-System mit drei automatisierten Fahrzeugen im On-Demand-Betrieb auf.
„On Demand“ bedeutet, dass Fahrgäste auf Abruf in einem definierten Gebiet von A nach B gebracht werden. Dabei werden Fahrtwünsche gebündelt bedient (Ridepooling). Die flexiblen On-Demand-Fahrzeuge sollen künftig den öffentlichen Nahverkehr in München noch attraktiver und flexibler machen, indem sie U-Bahn, Bus und Tram bestmöglich ergänzen.
Drei ID. Buzz Fahrzeuge werden im Stadtteil Gern automatisiert im On-Demand-Betrieb fahren.
Autonome Busse im Münchner Linienbetrieb
Außerdem testen wir verschiedene Systeme für den Linienbetrieb mit automatisierten Bussen, gemeinsam mit Forscher*innen von der Universität Stuttgart, vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT), und vom FZI Forschungszentrum Informatik sowie vom Mobilitätsreferat der Landeshauptstadt München. Dabei werden auch barrierefreie Angebote erarbeitet.
Geplant ist, einen 12 Meter langen Elektrobus mit Self-Driving-System (SDS) einzusetzen, der im regulären Betrieb getestet wird. Hierfür kooperieren wir mit dem Hersteller MAN Trucks & Bus. Während der Testphase wird aus Sicherheitsgründen Sicherheitsfahrpersonal am Steuer sitzen.
Ein 12 Meter langer, modfizierter MAN Lion's City E Elektrobus soll auf der Linie 178 vom Petuelring zum Kieferngarten fahren.
Für die Entwicklung von zwei Bus-Platoons ist der Hersteller Ebusco Partner im Projekt. Dabei werden zwei Elektrobusse mithilfe einer virtuellen Deichsel miteinander verbunden, so dass der hintere fahrerlose Bus dem ersten Fahrzeug mit Fahrpersonal automatisch folgt. Damit könnten in Zukunft dieselbetriebene Buszüge ersetzt werden.
Zwei virtuell gekoppelte, 12 Meter lange Ebusco 3.0 Elektrobusse sind auf der Linie 197 in Neuperlach geplant.
Das bringt MINGA: Nahverkehr der Zukunft
MINGA hilft dabei, den öffentlichen Nahverkehr in München weiterzuentwickeln. Für Fahrgäste kann das vor allem weniger Wartezeit und bessere Anschlüsse bedeuten. Neue Angebote sollen dort entstehen können, wo sie im Alltag besonders gebraucht werden.
Gleichzeitig geht es darum, den Nahverkehr auch in Zukunft verlässlich anzubieten. Automatisierte Fahrzeuge und digitale Systeme können dabei helfen, Abläufe im Betrieb besser zu steuern und bestehende Angebote sinnvoll zu ergänzen.
Wichtig ist außerdem, dass neue Angebote einfach nutzbar, sicher und möglichst gut zugänglich sind. Deshalb werden die Technologien sorgfältig erprobt, rechtliche Fragen geprüft und Sicherheitskonzepte weiterentwickelt. Damit in Zukunft automatisierte Fahrzeuge Schritt für Schritt in den bestehenden Nahverkehr integriert werden können.
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